Από τις 8 Αυγούστου που δόθηκαν και τα τελευταία 14 χιλιόμετρα της Ιόνιας Οδού, η οδήγηση είναι απόλαυση για όσους ταξιδιώτες κατευθύνονται στην Δυτική Ελλάδα και την Ήπειρο, περνώντας τη γέφυρα Ρίου Αντιρρίου. Είναι 196 χιλιόμετρα ασφαλούς δρόμου με τέσσερις δίδυμες σήραγγες, 24 γέφυρες και 19 ανισόπεδους κόμβους, αλλά και διαχωριστικές νησίδες που κάνουν το ταξίδι «ανέμελο» για τους οδηγούς που τηρούν τους κανόνες ασφαλείας και τον ΚΟΚ.
Ωστόσο, ο όλος σχεδιασμός εξαρχής είχε ένα αξιοσημείωτο μειονέκτημα. Το έργο ολοκληρώθηκε και δόθηκε στην κυκλοφορία χωρίς να λειτουργεί κανένας Σταθμός Ανεφοδιασμού Αυτοκινήτων.
Αυτό σημαίνει ότι όποιος αποφασίζει να ταξιδέψει από τα Γιάννενα όπου καταλήγει ο αυτοκινητόδρομος, προς Αθήνα, είτε θα πρέπει να φουλάρει το ρεζερβουάρ του, είτε θα πρέπει να βγει από τον δρόμο και να βάλει βενζίνη σε τοπικό βενζινάδικο.
Αξίζει δε να σημειωθεί ότι για να βρει κάποιος οδηγός ΣΕΑ ξεκινώντας από τα Γιάννενα θα πρέπει να διανύσει 230 περίπου χιλιόμετρα χωρίς στάση και να φτάσει ως το Αίγιο! Μάλιστα στον εν λόγω ΣΕΑ γίνεται όλο αυτό το διάστημα το αδιαχώρητο καθώς είναι ο πρώτος σταθμός μετά από πολλά χιλιόμετρα από τη Δυτική Ελλάδα και την Ήπειρο και μάλιστα με ιδιαίτερα τσουχτερή τιμή στα καύσιμα.
Επίσης συχνά έχουν αναφερθεί κρούσματα οδηγών που τηλεφωνούν σε βενζινάδικα για να εφοδιάσουν αυτοκίνητα τα οποία βρίσκονταν πάνω στην Ιόνια οδό, ως αποτέλεσμα του ότι μη γνωρίζοντας το θέμα ξεκίνησαν το ταξίδι τους χωρίς να έχουν φουλάρει.
Πάντως να πούμε ότι οι εργασίες σε όλους τους προγραμματισμένους ΣΕΑ εξελίσσονται με πυρετώδεις ρυθμούς, αν και ακόμα βρίσκονται στο στάδιο του μπετόν. Αλλά σύντομα αναμένεται να ολοκληρωθούν οι εργασίες και να γίνει έτσι πλήρης ο εξαιρετικός αυτός οδικός άξονας.
https://www.economy365.gr/
