Στην συνεδρίαση τέθηκαν όλα τα θέματα που απασχολούν τον κλάδο τα τελευταία χρόνια, αλλά η συζήτηση επικεντρώθηκε στο απαράδεκτο μέτρο του πλαφόν στο περιθώριο κέρδους με το πρόσχημα της συγκράτησης των τιμών λόγω του πολέμου!

“Θεωρούμε και είναι κοινώς αντιληπτό πως όταν αναφερόμαστε σε καθαρό περιθώριο κέρδους, δεν αναφερόμαστε στον ΦΠΑ. Η ΠΝΠ ορίζει ανώτατο περιθώριο κέρδος 0,12 λεπτά το λίτρο”, επισημαίνει ο κ. Νικολάου.

Όμως με την απαράδεκτη υπουργική απόφαση, διευκρινίζεται πως σε αυτό συμπεριλαμβάνεται και ο ΦΠΑ, γεγονός που δημιουργεί και το μεγάλο πρόβλημα στην βιωσιμότητα των πρατηρίων.

Ένα πρατήριο για να είναι βιώσιμο, όπως εξήγησε αναλυτικά στην συνάντηση ο Ειδικός Εμπορικός Σύμβουλος της ΟΒΕ, τα πραγματικά λειτουργικά έξοδα κατά μέσο όρο ενός πρατηρίου, είναι περίπου από 0,07 έως 0,10 λεπτά το λίτρο, γεγονός που καθιστά απαγορευτικό το περιθώριο κέρδους που θεσπίστηκε με το πλαφόν, καθώς θα οδηγήσει με μαθηματική ακρίβεια στο κλείσιμο πολλών πρατηρίων και ειδικά αυτών που εξυπηρετούν τοπικές κοινωνίες!

“Να διευκρινίσουμε στους καταναλωτές πως το κράτος εισπράτει από την άνοδο των τιμών λόγω του πολέμου ήδη 0,10 λεπτά το λίτρο επιπλέον ΦΠΑ, συν τον ειδικό φόρο κατανάλωσης 1,10 που και σε αυτόν τον φόρο ξανά προσθέτει τον φόρο προστιθέμενης αξίας (ΦΠΑ). Γεγονός που αποδεικνύει πως ενώ θεσμοθετήθηκε το πλαφόν, οι τιμές εκτοξεύθηκαν ούτως ή άλλως περίπου 25% και φυσικά σε όλο αυτό κερδισμένοι και ίσως στον βαθμό της αισχροκέρδειας είναι μόνο τα διυλιστήρια και το κράτος”, εξηγεί ο κ. Νικολάου και αναφέρεται στο τι μέλλει γενέσθαι.

“Μετά και τα παραπάνω αναμένουμε την αυριανή συνάντηση των προέδρων της ΟΒΕ και της ΠΟΠΕΚ με τον Υπουργό κ. Θεοδωρικάκο, και αμέσως μετά και με γνώμονα τα αποτελέσματα της συνάντησης, θα ξεκινήσουμε τις οργανωμένες κινητοποιήσεις με βάση τις αποφάσεις όλων των ενώσεων ανά την Ελλάδα”.